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最前线安全成头号挑战新能源车起火12小时内要上报

作者: 责任编辑。王凤仪0768 2019-10-09

针对新能源轿车的冒烟、起火事情,商场监管总局出台了办理细则。

10月9日,商场商场监管总局质量开展局发布告知,要求新能源车出产者在获悉其出产、出售或进口的新能源轿车发作冒烟、起火事端的,应在事端发作后12小时内向商场监管总局质量开展局陈述事端基本信息,假如起火事端形成人员伤亡的,陈述时限缩短为6小时。

除了上报基本信息,在事端发作后48小时内,车企还需求依照《新能源轿车火灾事端信息表(试行)》,提交具体的事端事情信息。36氪查阅发现,该事端信息表包括了事端现场、上产厂家、经销商、车辆电机、电池充放电功率、电池出产厂商、电池类型、正极资料成分份额、电控系统等具体信息。

即使对错停止状况发作起火事端,即因车辆失控或意外加快等导致交通事端的,出产者也应参照上述时限要求及时向商场监管总局质量开展局陈述。

并且,在事端发作后,出产者还需求坚持车辆处于火灾事端救援后的状况,以便后续打开火灾原因剖析和事端深度查询作业。

更为重拳的规则是,新能源车企在事端发作后,还需求自动排查同类型、同批次或运用相同零部件的车辆是否存在火灾安全隐患。假如,发现存在火灾安全隐患的,出产者应依据《缺点轿车产品召回办理条例》和《缺点轿车产品召回办理条例施行办法》的相关规则赶快施行召回。

召回规则对发作事端的新能源车企的惩戒力度显而易见。6月27日,蔚来轿车因多起起火事情,发起了新造车实力的首起召回事情,对合计4803台ES8进行召回。即使是布局了换电系统,能够大幅削减召回本钱的蔚来,也在这起召回事情中损失惨重。

据蔚来第二季度财报,蔚来轿车电池召回本钱约3.4亿元,该公司将这一本钱提早计入二季度,导致亏本到达31.93亿元,高于商场预期的29.44亿元。这也是蔚来股价呈现断崖式跌落的原因之一。

能够预见,上述规则出台后,新能源车企在电池安全办理上的办法会不断加强。并且从规则细则来看,不仅是要求企业自查自纠,监管部门也会参加事端查询。

第三条告知显现,“商场监管总局缺点产品办理中心将依据出产者事端信息陈述状况,安排新能源轿车事端查询协作网的专家打开车辆火灾事端深度查询与剖析、缺点危险评价与断定等作业。”

图源来自官网截图

新能源轿车职业查询人士史宝华以为,“这阐明监管部门在举动,要根绝以往的不报、瞒报、迟报行为,对职业开展是功德。并且要求车企坚持车辆处于火灾事端救援后的状况,有助于找到事端原因。”

除了国内的监管细则出台,美国国家公路交通安全办理局(NHTSA)也在近来发布公告,称在9月17日收到了特斯拉车主代表的缺点查询请求,请求指出,特斯拉Model S和Model X的电池组存在缺点,这些缺点可能会导致车辆发作“非撞车性火灾”。现在,NHTSA已就此缺点打开查询。

工信部发布的数据显现,从2013-2018年,我国的新能源轿车产销量别离到达307万辆和292万辆,这使得我国成为全球最大的新能源轿车商场。

新能源车开展配套的是电池技能的快速晋级。“2012年,电池的单体能量密度是150Wh/kg,到2015年的180Wh/kg,咱们用了3年时刻,而从180Wh/kg到2018年260Wh/kg,咱们也只用了3年的时刻。”一位职业人士告知36氪,“这个增长速度里边,可能会隐含一些需求咱们注重的除了能量密度以外,其他方面的一些问题。”

现在看来,在新能源车工业到达必定规划后,安全和质量问题也进入系统化办理,这显然会促进更为良性的新能源轿车开展环境。

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